ٹیسلا کا سپرچارجنگ اسٹیشن ابھی بہت مصروف ہوگیا۔

یہ ایک عجیب منظر ہے: ایک Ford F-150 لائٹننگ ٹرک اور ایک Mustang Mach-E کراس اوور ایک Tesla Supercharger کے سامنے قطار میں کھڑا ہے، جو مانوس سرخ اور سفید ستونوں پر کھڑا ہے۔ ماڈل 3 چلانے کے سالوں کے بعد اور صرف ہمارے چارجنگ اسٹیشنوں پر دوسرے ٹیسلاس کو سلام کرنے کے بعد، میں بصری کی عادت نہیں ڈال سکتا۔ تاہم، مجھے یہ کرنا ہے کیونکہ الیکٹرک گاڑی کی چارجنگ میں ایک نیا مرحلہ آ گیا ہے۔

Tesla نے ایسا اس وقت کیا ہے جب انہوں نے اپنے ملکیتی پلگ ان کو ایک کھلے معیار میں تبدیل کیا اور دوسرے کار سازوں کو اسے اپنانے کی دعوت دی۔ ایک کے بعد ایک کمپنی نے اپنے استعمال کردہ ٹیکنالوجی کے بجائے دوبارہ برانڈڈ نارتھ امریکن چارجنگ اسٹینڈرڈ (جسے بعد میں J3400 تکنیکی نام دیا گیا ہے) کو اپنانے کا وعدہ کیا، جو ان کے EV صارفین کو Tesla کے بڑے، زیادہ قابل اعتماد فاسٹ چارجرز سرور نیٹ ورک کو استعمال کرنے کی اجازت دے گا۔ .

اس ہفتے، فورڈ پہلی کمپنی تھی جس نے Tesla پلگس پر مکمل طور پر جانا، Superchargers کے نیٹ ورک تک رسائی حاصل کی۔ تقریباً 15،000 Tesla چارجرز فورڈ الیکٹرک گاڑیوں کے ساتھ ہم آہنگ ہوں گے اور بلیو اوول چارجنگ نیٹ ورک کے حصے کے طور پر گاڑی کی انفوٹینمنٹ اسکرین پر ظاہر ہوں گے۔ Detroit وشال مفت اڈاپٹر پیش کرکے اپنے ابتدائی اختیار کرنے والوں کی مدد کر رہا ہے جن کی قیمت عام طور پر $200 سے زیادہ ہوتی ہے، کم از کم ابھی کے لیے۔ (مستقبل کے فورڈز NACS پلگ کے ساتھ بنائے جائیں گے، کسی ڈونگل کی ضرورت نہیں)۔ جیسا کہ مزید برانڈز Ford کی قیادت کی پیروی کرتے ہیں، ہم دیکھیں گے کہ Superchargers کے استعمال سے امریکہ میں چارجنگ ڈائنامک کو کئی طریقوں سے تبدیل ہوتا ہے۔

سب سے پہلے، غیر Tesla الیکٹرک کار خریدنا زیادہ پرکشش ہو جاتا ہے۔ تجزیاتی ویب سائٹ ایواڈاپشن کے چیف ایگزیکٹیو لورین میکڈونلڈ نے کہا کہ تھرڈ پارٹی چارجرز کی توڑ پھوڑ یا مناسب پلگ نہ ہونے کی خوفناک کہانیوں نے باڑ پر موجود بہت سے ڈرائیوروں کو الیکٹرک گاڑیاں استعمال کرنے سے روک دیا ہے۔ جب اس نے اپنے بہنوئی سے، جو الیکٹرک گاڑیوں کے لیے کوئی اجنبی نہیں، الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل ہونے کے بارے میں پوچھا، تو ان کا جواب تھا: تو اگر میں ایڈاہو میں سڑک کے سفر پر تھا، تو میں نے سنا کہ چارج کرنے کی کوئی جگہ نہیں ہے۔ اگر میری بیٹری ختم ہو جائے تو کیا ہوگا؟ "مجھے لگتا ہے کہ یہ میرے لئے ایک حقیقی آنکھ کھولنے والا تھا،" انہوں نے کہا۔

اس دوران ٹیسلا نے اپنے سپرچارجرز پر بند چینلز کی بدولت فروخت کا فائدہ برقرار رکھا ہے۔ بہت سے خریدار، جن میں میں شامل ہوں، دوسری الیکٹرک کار پر Tesla خریدتے ہیں کیونکہ اس کا نیٹ ورک بڑا، تیز اور قابل اعتماد ہے، جس کی وجہ سے آپ کی بنیادی یا واحد کار کے طور پر الیکٹرک کار کا استعمال ممکن ہے۔ ایک بار جب فورڈ الیکٹرک کاریں (یا Rivians، Chevys، یا Hyundais) Tesla نیٹ ورک کا استعمال کر سکتی ہیں، تو وہ کاریں اچانک زیادہ قابل عمل آپشن بن جاتی ہیں۔ صرف Tesla کی اپ ڈیٹ کردہ ویب سائٹ چیک کریں تاکہ وہ تمام Supercharger مقامات دیکھیں جو NACS پلگ سے لیس دوسری کاروں کے لیے اچانک کھل جاتے ہیں۔

میرے جیسے Tesla ڈرائیوروں کے لیے، اپنی خصوصیت کو ترک کرنا پریشان کن ہو سکتا ہے۔ مجھے یقین ہے کہ پہلی بار جب میں نے اپنے F-150 کے چارجنگ مکمل ہونے کا انتظار کیا تو میں نے اپنی سانسوں کے نیچے کرنٹ لگائی۔ لیکن اگر پلگ تک رسائی کو بڑھانے سے زیادہ لوگوں کو الیکٹرک کار استعمال کرنے کا اعتماد ملتا ہے، تو یہ یقینی طور پر مجموعی طور پر بجلی کے لیے اچھا ہوگا۔

بلاشبہ، ٹیسلا اپنے نیٹ ورک کو اپنے دل کی نیکی سے نہیں کھول رہا ہے۔ یہاں تک کہ جب کمپنی الیکٹرک گاڑیوں میں اپنا غالب مارکیٹ شیئر کھو دیتی ہے، چارجنگ اسٹینڈرڈز کی جنگ میں اس کی جیت کا مطلب ہے کہ ایلون مسک کی کمپنی کو نئے گاہک ملے جو ٹیسلا کو بجلی کے لیے ادائیگی کریں گے۔ Ford، مثال کے طور پر، 2023 میں 70،000 سے زیادہ الیکٹرک گاڑیاں فروخت کرتا ہے، اور اس ہفتے وہ سبھی ممکنہ Supercharger صارف بن گئے۔ NACS کے کامیابی کے ساتھ صنعت کا معیار بننے کے ساتھ، ہم دنیا بھر میں لاکھوں کاروں کے بارے میں بات کر رہے ہیں جو Tesla کو خریدنے کے لیے تیار ہیں۔

یہ نئے صارفین اضافی فیس بھی ادا کر سکتے ہیں۔ Electrek رپورٹ کرتا ہے کہ Tesla Ford ڈرائیوروں سے 30% پریمیم فی کلو واٹ فی گھنٹہ چارج کر رہا ہے۔ فورڈ کے مالکان اس فیس کے ارد گرد $12.99 ماہانہ سپر چارجر سبسکرپشن خرید کر حاصل کر سکتے ہیں، جو انہیں ٹیسلا ڈرائیوروں کی طرح کلو واٹ گھنٹے کی قیمت ادا کرنے کی اجازت دے گا۔ بلاشبہ، یہ ماڈل ان ڈرائیوروں کو غیر معینہ مدت کے لیے سبسکرائب کرنے اور زیادہ سے زیادہ سپر چارجرز کا انتخاب کر کے اپنی سرمایہ کاری کو زیادہ سے زیادہ کرنے کی ترغیب دیتا ہے۔

خوش قسمتی سے، قیمتوں کا نیا ماڈل ان لوگوں کو فائدہ پہنچا سکتا ہے جو کسی اور رکنیت کے لیے ادائیگی نہیں کرنا چاہتے۔ Ford کے الیکٹرک ڈرائیور گھر پر یا Electrify America یا EVgo کے ذریعے چلائے جانے والے چارجنگ اسٹیشن پر تقریباً تمام چارجنگ کے ساتھ بالکل ٹھیک رہتے ہیں۔ پھر، اگر انہیں کسی ایسی جگہ پر تھوڑا سا رس درکار ہو جہاں صرف ٹیسلا سپرچارجر ہو، تو وہ اضافی ادائیگی کر سکتے ہیں اور آگے بڑھ سکتے ہیں۔

دوسری طرف، چارجنگ مارکیٹ میں ٹیسلا کی نئی طاقت کا مطلب ہے کہ یہ دوسری سمت بھی جا سکتی ہے - مثال کے طور پر، قیمتوں کی جنگ شروع کرنا جیسا کہ اس نے الیکٹرک کار مارکیٹ میں کیا ہے، جس نے فورڈ جیسے روایتی کار ساز اداروں کی طاقت کو محدود کر دیا ہے۔ الیکٹرک گاڑی کے میدان میں۔ منافع بخشی۔ ایک بار پھر، ٹیسلا کے حریف مشکل میں پڑ سکتے ہیں۔